Aujourd'hui, le comité d'initiative "Avenir des crêtes: au peuple de décider !" publie un communiqué de presse enjoignant les élus à prendre leur responsabilité dans leur prochain vote sur NeuchEole. Ma position est connue depuis vendredi et ne changera pas : non à NeuchEole, votons d'abord sur l'initiative validée par le Grand Conseil début 2011 ! Deux autres questions se posent sur la position que prendra La Chaux-de-Fonds jeudi 27 octobre. a) Comment le Conseil communal qui avait pris une ferme position contre l'implantation d'éoliennes devant la ville le 13 octobre 2010, va-t-il défendre sa préoccupation de "protection du paysage" quand il sera dans NeuchEole ? Nous aurons les mains liées devant des projets tout ficelés alors que nous devrions garder notre autonomie pour faire opposition à des aberrations comme celle du Gurnigel. Comment s'opposer alors qu'on fait partie d'une structure qui soutient ? C'est l'impossible quadrature du cercle. Et on ne viendra pas nous dire […]

Dans un rapport consultable dès aujourd’hui sur Internet, le Conseil communal nous présente ses choix sur l’application prochaine de la taxe au sac et de la nouvelle taxe déchets. En effet, une certaine marge de manœuvre est laissée aux communes pour fixer la part de l’impôt affecté au tri des déchets, pour informer les citoyens, pour mettre en place divers types d’aide ou de réduction et pour surveiller le respect de la réglementation choisie. Nous pouvons dire que le parti socialiste a défendu vigoureusement la mise en place d’un certain nombre de ces mesures. Les aides aux citoyens et les réductions accordées sont significatives : un ramassage à domicile existera pour les personnes à mobilité réduite et chaque famille recevra 75 sacs gratuits par enfant (25 sacs par année pendant trois ans) pour notamment éliminer les couches-culottes. Nous avons demandé et soutenu cette mesure. En effet, distribuer des sacs gratuits est une forte incitation à bien trier et la ville ne peut […]

Voici l'interpellation urgente que je déposerai le 7 septembre au Conseil général sur la reconstruction de cet immeuble emblématique de notre ville : Reconstruction de Parc 1 à l’identique : l’esprit et le prix Depuis le 17 février 2011, ce qu’on peut appeler un « esprit » a régné après l’incendie dramatique de Parc 1 : esprit de solidarité des citoyens et des services de la ville envers les locataires, esprit patrimonial s’inquiétant du sort de ce bâtiment unique et emblématique de notre cité. « Il faut le reconstruire à l’identique » proclame encore aujourd’hui un groupe sur Facebook. Le gérant de l’immeuble en a même donné la garantie dans la presse le 10 juin: « il est encore difficile d’estimer le surcoût que cela occasionnera mais cela aurait été vraiment dommage pour le patrimoine de ne pas le faire », affirmait-il. Et voilà que mi-août, pour le même homme, cette reconstruction à l’identique est « un peu de l’utopie »: l’esprit serait-il hors de prix ?… On parle même d’une […]

Le beau projet urbanistique de la place de la Gare est suspendu à deux referendums potentiels : celui du PLR et celui de l’UDC. C’est la capacité de convaincre de Laurent Kurth, de son service de l’urbanisme et des responsables de la communication de la ville qui va être mise à l’épreuve ces prochains mois. Le 27 avril au Conseil général, il s’en est fallu d’un cheveu que le crédit d’étude pour le projet de refonte de la place de la Gare soit combattu par le PLR. Ce parti veut absolument, et il n’a pas tort, que la nouvelle urbanisation de la place soit liée à la construction d’un nouveau parking au sud. Il a été suivi lors du vote de l'étude et il lancera un referendum si rien n’est prévu dans l'investissement final prévu à la fin de l'année. Quant à l’UDC, elle a fourbi les mêmes armes que pour la rénovation du Musée d’histoire : s’opposer au crédit d’étude, trop cher et inutile, car la place de la Gare va bien comme elle est ! Ce parti veut contrer, dit-il, une « politique […]

En désavouant de manière cinglante ses autorités législative et exécutive, l’écrasante majorité de la population chaux-de-fonnière a donné un net coup d’arrêt à une nouvelle politique de mobilité qui aurait pu aboutir à la création du TRANSRUN. Nous l’avons déjà écrit, la Confédération peinera à soutenir le subventionnement d’une liaison ferroviaire rapide entre le Haut et le Bas si la majorité des habitants d’une des régions ne fait aucune concession à la toute-puissance de la voiture. On imagine déjà les clubs automobiles revendiquer sous peu le percement d’un second tube sous la Vue-des-Alpes et claironner à l’inutilité du TRANSRUN. Il est beaucoup trop tôt pour échafauder de nouveaux plans de bataille après le troisième refus populaire en trois ans d’un projet voté par le Conseil général. Mais qui veut encore se battre dans notre ville pour la mobilité douce quand on constate que les membres chaux-de-fonniers de l’ATE (Association transport et environnement), dont je suis, […]